宜居太原 提质提速(组图)


太原汾河之夜流光溢彩,美不胜收。 马青海摄
太原汾河之夜流光溢彩,美不胜收。 马青海摄
公共自行车服务点覆盖面广,成为市民近距离出行的首选。 本报通讯员摄
公共自行车服务点覆盖面广,成为市民近距离出行的首选。 本报通讯员摄
太原纯电动出租车充电桩布局日趋完善,为的哥的姐们提供了方便。 本报通讯员摄
太原纯电动出租车充电桩布局日趋完善,为的哥的姐们提供了方便。 本报通讯员摄


  100多天,仅仅100多天,纵贯太原市老城区的主干道——五一路完成改造,全线通车。7月10日上午全线放行仅数小时,许多市民闻讯后专程前往,争睹这条高颜值大道的风采。

  令市民怡悦的又何止于此?今年以来,地铁2号线开工、纯电动出租车上路、晋阳湖公园开建、汾河景区3期工程上马……大大小小的变化来到身边,托举着城市的宜居之梦。

  作为一座内陆城市,太原城镇化率虽已达84.12%,在中部六个省会城市中位居首位,但却质量偏低。特别是基础设施欠账多、环境质量改善难题多。

  推动以人为核心的新型城镇化,就是要让人民群众在城市生活得更方便、更舒心、更美好。太原市全面贯彻落实“五大发展”理念,完善城市功能,提高宜居水平,世人眼中灰黑色的太原城正一天天变得鲜亮起来。

  宜居城市是畅通城市

  ——地上地下并重,补齐基础设施短板,提高城市服务功能,让出行更方便 没有畅通,谈何宜居?宜居城市首先是畅通城市。

  市民李女士为方便探望老人,专门挑选了一处体育馆附近的楼盘。“出门就是13路公交车,直达小店,但不堵车也得一个多小时。”今年地铁2号线开工,她满心期待地说:“以后回家就是十来分钟的事。”

  今年3月15日以来,这趟从春天开出的地铁时时牵动着人们的视线。交警设围挡了、尖草坪立交桥开拆了、迎泽公园假山拆了……街头巷尾,市民关注热度不减。

  这几年,太原越来越有大城市“范儿”:中环路全线贯通,太原由此迈入立体交通时代。几年间,并州路、建设路、长治路、府东府西街,南内环街、亲贤北街、长风街、学府街、南沙河快速路……打通断头路、立起高架桥,一道道美丽的弧线畅通南北,连接东西。

  今年1月20日,太原市经济工作会议敲定重大基础设施项目8大类、137项工程。早春二月,刚刚进入施工季节的太原城已到处是热火朝天的建设场景。

  年过八旬的石教授在上官巷住了30多年,步行几分钟就是五一路,高峰时期,人车混行,过个马路提心吊胆。然而,仅仅100多天时间,一条通衢大道呈现眼前。更令石教授心悦的是,古色古香的公交候车亭、果皮箱,复古典雅的路灯烘托出五一路的文化气质。留住城市记忆、延续历史文脉,道路改造为历史建筑绕个弯又何妨?留住外墙斑驳的老建筑何尝不是另一番美好?

  提高城市服务功能,完善骨干路网,更当地上地下统筹,面子里子并重。

  去年12月30日,太原市人大常委会通过了《太原市城市地下管网条例(草案)》。目前,总长度约10.15公里的晋源东区5条新建道路中地下综合管廊建设前期手续基本完成,即将开建。

  地下综合管廊究竟是何般模样?太原市城管委计建处处长冯建文向记者描述说:“隧道里,两侧都是一层一层的隔断。线路是谁家的一目了然。隧道中间的通道可供施工人员,甚至是车辆通行。管廊内还预留了一些管线的位置,为未来可能要敷设的线缆做准备。”

  城市如人,除了需要梳洗打扮,更需要五脏六腑有机畅达。地下综合管廊为宜居太原建设增添新动能。

  宜居城市是低碳城市

  ——持续加大投入,公共自行车、纯电动出租车引领绿色出行,让市民更舒心 建设宜居城市如何发力?饱受污染之累的太原从破解关键难题入手。

  相关分析显示:太原污染属于燃煤、扬尘和机动车混合型污染。其中,机动车排放量占到PM2.5的16%、PM10的14%。近年来,太原市持续加大投入,建设覆盖全城的公共自行车服务体系,引导市民绿色出行。

  目前,在公交车站、商业中心、医院、学校、大型社区等周边,平均每三五百米就设置一个服务点,全市网点累计1285个、公共自行车4.1万辆。一小时内免费租骑、24小时运行、全城通租通还,穿行在大街小巷的那一抹橙绿色日渐成为市民近距离出行的最爱。

  据统计:太原市公共自行车单日骑行量最高达56.85万人次,单车日周转率最高达20.08次/车,日免费租用率最高达99.75%,三项指标在全国排名第一。太原公共自行车公司经理赵永旺说:“太原公共自行车突出特点是公益性。建设、运营、维护费用均由市财政出资,工程建设投入总计达3亿多元,已连续4年每年拨付运营费用5000万元。"十三五"将建成2000个服务点、车辆总数达6万辆。若按骑车市民中有20%开小汽车计算,每年可节约汽油976.47万吨,减少碳排放量1.06万吨。”

  运营时间长、车况差,一辆出租车排放量相当于10辆社会车辆的排放量。今年1月起,太原市抓住出租车经营期集中到期的时机,启动了换新工作。随着7月底8200余辆出租车完成换新,太原将成为全国首座纯电动出租车城市。

  年已五旬的梁建国从上世纪90年代“黄面的”开始就跑出租,今年3月份,换上了比亚迪E6纯电动出租车,蓝白色相间的车身清清爽爽。他满心欢喜地说:“乘客都夸这电动出租车宽大舒适,最重要的是费用节省了不少。”他给记者算了一笔账:过去开油气出租车时,一天跑下来,加油、加气费用需240多元。现在利用早晚低峰时充电,一天费用才80多元。

  按照国家和省新能源汽车推广应用的优惠政策,总售价30余万元的比亚迪E6最终由政府补贴22万元,车主只掏8.98万元。与此同时,充电桩建设加快进度、完善布局,现已建成1852个,并设立休息室。太原市客运办副主任冯志林介绍说:“刚开始,车主和司机顾虑重重。对大家反映的问题我们多次面对面答疑,用事实说话。发展纯电动出租车,太原不是最早的,却是最快的。我们这一次抓住了政策的机遇。”

  宜居城市是山水城市

  ——突出汾河概念,做好山水文章,把好山好水好风光融入城市,让城市更美好 三山环抱、一水中分的太原城山水形胜。

  经过十多年的治理建设,太原汾河景区玉带般穿城而过,形成了长20.5公里、宽三五百米、蓄水面积511万平方米、绿化面积340万平方米的绿色生态长廊,对于缺水少绿的北方城市十分珍贵。

  退休干部胡少荣是一名摄影爱好者,从上世纪50年代开始在汾河边关注鸟类。汾河景区建成后,他成了这里的常客。“这里的鸟儿多达160多种,甚至还出现了灰头麦鸡、黄斑苇、花凫、紫鹭等珍稀鸟类。”

  “汾河景区对防洪排涝、净化空气、消除水体污染、调节气温、增加空气湿度均产生了重要作用。”太原市汾河景区管委会党总支书蔡小林介绍说,“2019年全国青运会将在太原举行,水上项目赛事将由汾河景区三期工程承担。”从直堤直岸、宽大草坪到自然野趣、宛若天成,再到斜坡入水、园林风貌,再到赛艇竞驰、风帆鼓动……太原汾河景区将再一次带给人们惊喜。据悉,三期工程规划长度12公里,目前1号、2号蓄水池已完成招投标工作,待汛期结束后启动建设。

  在太原,随着近年来东山、西山、北山生态绿色屏障建设,一批城郊森林公园成为市民假日休闲的好去处。沿着蜿蜒的山间公路,车在山中行,人在画中游。东山的百花园、薰衣草庄园、滑世界,西山的桃花沟、樱花谷,崛(山)围山步道……休闲健身,乐在其中。

  把好山好水好风光融入城市——今年以来,太原市启动了22个市级公园建设,公园绿地服务半径覆盖率达到70%。

  修建于1956年的晋阳湖堪称镶嵌在太原大地上的一颗明珠,而今终于走出沉寂,华彩绽放。自去年开工以来,环湖东路已全线贯通,周边11个城中村改造同步启动,公园建设、绿化景观轮廓初现,未来将建设形成四大功能区,成为华北地区最大的水域公园、太原的城市客厅。

  今年4月以来,中心城区最早、最大的综合性公园——迎泽公园开始拆除21个引资项目,还绿于民、还园于民。目前,新建的首座体育公园、晋阳街公园、和平公园已具备开园条件,园林美景近在身边。

  宜居城市是一种理想,更是一种追求,需要实实在在的奋斗。下大力气推进畅通城市、低碳城市、山水城市建设,太原的宜居之梦正变得丰盈而精彩起来。

  本报记者 杨彧 李兵 丁园

来源山西新闻网--山西日报)