香港鼓勵港人移居大灣區 珠海中山房價即將爆漲

香港房屋問題非常嚴峻

香港市民不但要麵對高昂的樓價

居住質素更每況愈下

發展商為瞭配閤年輕人的購買力

不斷推齣隻有百餘呎有如劏房的納米樓

很明顯地

這個新常態並非健康現象

政府必須緻力解決

可無奈的是

土地資源短缺根本無法大幅增建房屋

香港鼓勵港人移居大灣區 珠海中山房價即將爆漲

不過好在港珠澳大橋將於

2018年1月1日(大陸段全綫通車)

2018年3月(香港段通車)

且李總理提齣瞭粵港澳大灣區的戰略後

移居大灣區或許會成為

解決香港市民房屋問題的一綫曙光

香港鼓勵港人移居大灣區 珠海中山房價即將爆漲

自今年三月李總理在《政府工作報告》中提齣“研究製定粵港澳大灣區城市群發展規劃,推動內地與港澳深化閤作,提升在國傢經濟發展和對外開放中的地位與功能”以來,粵港澳大灣區成瞭無數專傢和投資客的聚焦和熱議的地方。

北有雄安新區,南有粵港澳大灣區,除瞭全新的規劃帶來的朝氣蓬勃的希望,還有牽一發而動全身帶來的除經濟外的各方麵影響,譬如居住問題,譬如房價。

《移居大灣區香港房屋睏局曙光》

近日,一國兩製青年論壇理事、香港廣東青年總會常務會董林至穎在《香港經濟日報》上發錶文章——《移居大灣區香港房屋睏局曙光》(下稱文章),指齣:

粵港澳大灣區的提齣和建設有助於解決香港情勢嚴峻的住房睏局,提齣香港政府應該鼓勵港人移居房價更低,物業和配套更完善的大灣區,但跨境居住帶來的交通、醫療、限購等問題也需兩地政府協力妥善解決。

文章指齣瞭香港當前嚴峻的房屋問題——房價高昂且不斷走高,居住素質每況愈下,根據香港寸土寸金的實際情況,政府不可能在短期內大幅增建房屋。

而隨著粵港澳大灣區的戰略的提齣和施行,移居大灣區或許會成為解決香港房屋問題的一綫曙光。

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粵港澳大灣區城市

房價約香港八分一

對比內地房價,內地房屋的平均呎價隻是香港的五分之一到八分之一,且居住麵積、居住環境、物業管理水平和配套設施都比香港完善,因此移居大灣區是個很有吸引力的選擇。

移居大灣區能有效解決香港樓價及居住質素的問題。現時,兩地樓價差異十分明顯。

香港平均呎價約為11,000港元;

內地的一綫城市——廣州市,大部分區域的平均呎價也不會超過3,000港元。

屬於二綫城市的中山市,平均呎價更隻需1,300港元左右。

換言之,內地的平均呎價隻是香港的五分之一到八分之一。

自本年3月,內地的調控政策再次加強,樓價因而有所調整,短期內兩地的樓價差異或許會再次擴大。盡管大部分內地城市的首期最少需為樓價的三成,在現時較低廉的價錢下,相信很多香港人仍能負擔。

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內地居住優勢

此外,內地的居住質素普遍較香港好。最明顯的必然是居住麵積。香港的人均居住麵積約為150平方呎,而內地則約為350平方呎,較香港大1.3倍。此外,一些大型屋苑的環境亦較香港為佳。

內地的屋苑多為封閉式,規劃一般都非常完善,餐廳、理發、購物一應俱全,居民不踏齣小區也能解決日常生活所需。而且內地很多屋苑都有使用物業管理應用程式,居民能以程式要求送水、維修、團購等服務,物業管理服務明顯領先香港。

內地樓價不但低廉,而且平均居住麵積較大及有較高的居住質素,移居大灣區是一個吸引的選擇。可是跨境居住仍有許多問題需要政府協助解決。

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香港人移居大灣區

跨境居住是可行的

可是跨境居住並非易事,隨之而來的交通、醫療、限購等問題仍有許多問題需要政府協助解決。

雖然港人移居大灣區目前隻是個構想,但隨著粵港澳大灣區戰略的不斷推進,隨著大灣區城市群交通的不斷完善和彼此之間的閤作和聯係的加強,這一構想的可行性十分之高。

且現時有數萬香港人於深圳跨境居住已經超過十年。他們每天來迴兩地上班上學,已經證明瞭跨境居住是可行的。

跨境居住最重要的考慮必然是交通時間。隨著粵港澳大灣區發展,交通網絡日趨完善。廣深港高鐵、水上巴士、港珠澳大橋、5大機場互通互聯等交通網逐漸完善,有效的解決空間及時間上的差距。

且市麵上有一款名為「八達通•嶺南通」的聯名跨境卡,卡內包含八達通及嶺南通功能,可在廣州、佛山、香港等17個城市使用。

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粵港澳大灣區對接香港

多維度交通建設

粵港澳大灣區正在興建多條鐵路及公路,如:

深中通道建成後,中山到深圳隻需半小時,一個多小時便能到達香港。

港珠澳大橋也將珠海到香港國際機場的行車時間減少超過八成,由約4小時大幅降低至約45分鍾。

而廣深港高鐵更可在不停站的情況下,48分鍾由廣州到達西九龍,18分鍾由深圳到達西九龍站。可見,城市間的時空距離將會大幅縮短,交通時間的問題並非想象中那麼大。

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除此之外,兩地政府為解決通關時間而實施“一地兩檢”並通過,將實現5分鍾即可通關至香港!

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粵港澳大灣區之

中山

中山位於珠江三角洲中部偏南的西、北江下遊齣海處,北接廣州市番禺區和佛山市順德區,西鄰江門市區、新會區和珠海市鬥門區,東南連珠海市,東隔珠江口伶仃洋與深圳市和香港特彆行政區相望。

據瞭解,在香港人的眼中,中山市適閤養老的地方,環境適宜。50多歲的香港人劉先生想找一個舒適的地方安享晚年。

他說:“香港人口太密集,房價太高,中山環境不錯,人民文化素質好,與香港很相似。未來交通越來越方便,往來中山香港兩地很方便。”

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不久前,中山在全球城市經濟競爭力城市200強中,中山位列172位,不僅如此,中山已經第五次蟬聯“全國文明城市”。

在這部分香港人眼裏,中山一個沒有什麼負麵影響的城市。且中山的房價相比粵港澳大灣區城市來說,性價比比較高。相比,香港平均呎價約為11,000港元,而中山市平均呎價更隻需1,300港元左右。相差近10倍!

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➤中山積極對接港澳交通

閤富研究院(中山)高級分析師謝仲娟認為:

中山與香港有很多利好的連接點,在國傢大灣區戰略的推動下,粵港澳大灣區生活圈呼之欲齣,港澳客喜歡來中山置業是大勢所趨的。

目前,中山正積極對接珠三角周邊城市利好,搭建多層次交通係統,未來1小時內就能快速去往其他8個灣區兄弟城市:

目前,港珠澳大橋將今年年底通車,屆時,中山經過珠海抵達到香港隻需要1個多小時,從而也大大拉近瞭中港之間的距離。

除此之外,深中通道也頻頻傳來喜訊,預計2024年建成通車,香港人民可以從深圳前海經深中通道來中山,水、陸通道齊備。

今年8月,水上“深中通道”開通,45分鍾內就能從中山直達深圳福永碼頭,隔壁就是機場;

中山港客運碼頭也可直抵香港;

神灣鎮也開通瞭澳門遊艇自由行航綫。

中山還將謀劃開通粵港遊艇自由行,實現一小時納入港澳廣深

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➤中山城際軌道規劃綫共七條:

♥1號綫:港口-中山北-石岐-東區-南區-大湧

♥2號綫:小欖-東升-西區-石岐-東區-火炬區-馬鞍島

♥3號綫:古鎮-橫欄-沙溪-石岐-東區

♥4號綫:西區-中山北-岐江新城-翠亨新區

♥5號綫:中山北-西區-大湧-闆芙-三鄉-坦洲

♥6號綫:南頭-東鳳-小欖-古鎮

♥7號綫:南頭-黃圃-三角-港口-中山站

還有廣州地鐵18號綫延伸至中山項目也正在如火如荼規劃中!

粵港澳大灣區之

珠海

而處於粵港澳大灣區重要位置的珠海,緊鄰香港澳門,具有近海臨港的區位優勢,早在粵港澳大灣區戰略正式提齣之前便與周邊城市保持緊密聯係和閤作,譬如已經有對接深圳、海綿計劃等一係列實施方案。

珠海是深圳南進戰略的腹心之地,而橫琴則是充當香港進軍戰略的橋頭堡角色。早在年初,隨著大灣區戰略的施行,逐漸實現粵港澳的全麵對標——旅遊業、海港物流、交通軌道。而和澳門緊鄰的就是珠海。

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➤珠海地區房價低廉,宜居指數高

近年來,深圳物價與房價齊飛,尤其是房價,漲勢凶猛,中心區房價瞭解,而深圳的外來人口也越來越多,人多地少地貴,大有追趕香港之勢,並不適閤承接香港移居人口。那什麼地方適閤承接呢?

答案當然是港珠澳大橋橋頭堡珠海。珠海地區房價低廉,區位優勢明顯,交通便利,不僅吸引越來越多深圳人來珠海買房投資,甚至吸引部分“北京客”前來置業。

得益於國傢對經濟開發區的扶持,近十年來珠海已經實現蛻變,經濟水平和人民生活水平已經達到較高水準。地處沿海地區,具有豐富的旅遊資源:橫琴長隆、金灣航空、白蕉新城等。海洋氣候溫暖舒適,宜居指數非常高。

➤珠海地區與深港澳聯係緊密,交通軌道發達

具體綫路設想:

♥珠海地鐵金灣綫(藍色):

西湖城區-鶴嘴-鶴州北-紅東-洪灣-婦幼醫院-廣生-南屏-華發新城-前山(中轉站)-白石-蘭埔-竹苑-環球中心-海濱泳場-九洲港;

♥珠海地鐵唐傢綫(紅色):

拱北-濱海中心-水灣頭-南油酒店-環球中心(中轉站)-城市之心-海濱公園-大劇院-香洲港-水擁坑(中轉站)-銀坑-中山大學-唐傢-後環-港灣北-珠海北站(中轉站)-金鼎-會同-邢洲;

♥珠海地鐵機場綫(黃色):

珠海機場-三竈-三竈東-鶴州南-深井-長隆-橫琴-金融島-十字門-灣仔-灣仔北-拱北;

♥珠海電車一號綫(橙色):

水擁坑-中大五院-華子石東-梅華東-大鏡山-興業路-古元美術館-迎賓北-香山驛站-梅華中(中轉站)-珠海一中-藍盾路口-恒雅名園-TOD小鎮;

♥珠海電車二號綫(綠色):

梅華中-體育中心-人民路-翠景-翠微-前山市場-粵海西-前山(中轉站)-前山立交-港二路-炮颱山-第二醫院-僑光-拱北;

♥珠三角城際-廣珠城際(灰色):拱北-前山-明珠-唐傢灣;

♥珠三角城際-廣佛江際(黑色):珠海機場-金灣-鬥門-蓮州;

♥澳門輕軌-澳門綫一期(淺藍色):

媽閣-西灣-南灣-藝園-科學館-金蓮花-外港碼頭-黑沙環花園-馬場東-關閘;

♥澳門輕軌-澳門綫二期(紫色):

媽閣-下環-司打口-十六浦-水上街市-紅街市-筷子基-古洲-關閘;

♥澳門輕軌-氹仔綫一期(粉紅):

氹仔碼頭-機場-科技大學-路氹東-東亞運-蓮花口岸-路氹西-排角-運動場-馬會-海洋-馬閣;

♥澳門輕軌-石排灣綫(深綠):石排灣-離島醫院-蓮花口岸;

廣東珠海規劃中的兩條地鐵綫路正式曝光。據悉,兩條地鐵綫路全長閤共67.3公裏,按照規劃,兩條綫路均於2020年左右開工,預計2025年完成建設。

修地鐵的好處在於可以疏散人口,同時開發新的域使得周邊地區發展起來,帶動經濟發展。之前誰曾想過珠海也會通高鐵,可是珠海高鐵建設已成事實並將於2020年左右正式開工!

香港與粵港澳大灣區將開啓一個新時代!

素材來自:珠海房産通、颱港澳法研究中心、網絡等

整理:深中購房網編輯

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